Straßenbahn in Cottbus

Brandenburg · Lausitzer Seenland

Nahverkehr in der Lausitz und in Brandenburg

Eine Region, die vom Braunkohlerevier zur Seenlandschaft wird – im Fahrplan sichtbar.

VerkehrsmittelBus, Nahverkehrszug
BundeslandBrandenburg
TarifraumVerkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB)

01 — Das Netz

Wie der Nahverkehr in dieser Region aufgebaut ist

Die Lausitz ist die Netzregion mit der stärksten Mischung aus Bus und Bahn. Rund um Senftenberg, Lauchhammer, Lübbenau, Calau und Großräschen liegt das Lausitzer Seenland, eine Landschaft, die aus gefluteten Braunkohletagebauen entstanden ist. Das Liniennetz folgt noch den alten Verbindungen zwischen Werkssiedlungen, Kleinstädten und Bahnhöfen.

Im Busbereich dominieren Regionallinien mit vielen Ortsteilhalten: Schipkau, Klettwitz, Annahütte, Brieske, Hörlitz, Sedlitz, Altdöbern und Vetschau sind typische Zwischenpunkte. Die Wege sind lang, die Nachfrage ist über den Tag ungleich verteilt, und der Schulverkehr prägt den Fahrplan deutlich.

Der Bahnanteil reicht weit über die Region hinaus. Regional-Express- und Regionalbahnlinien verbinden Cottbus, Senftenberg und Lübbenau mit Berlin, Potsdam, Eberswalde und dem Flughafen BER. Hinzu kommen grenzüberschreitende Verbindungen über die Oder und die Lausitzer Neiße nach Zielona Góra, Rzepin, Gubin und Wrocław – ein Erbe der engen Verflechtung mit Westpolen.

Für Reisende ist die Region deshalb doppelt interessant: Regionalzüge bringen einen zügig in die Hauptstadtregion, während die Busse die Feinverteilung im Seenland übernehmen. Wer Rad und Bahn kombinieren will, findet hier eines der dichtesten Radwegenetze Ostdeutschlands.

Eckdaten

BundeslandBrandenburg
TarifraumVerkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB)
VerkehrsmittelBus, Nahverkehrszug
Deutschlandticket63 € pro Monat

Verkehrsunternehmen in den Daten

  • Alois Pfeffer e.K.
  • DB Regio AG Nordost

Die Namen stammen aus den Angaben der Fahrplandatensätze. Weitere Unternehmen können im Auftrag der Aufgabenträger fahren.

02 — Besonderheiten

Was diese Region verkehrlich auszeichnet

Vom Tagebau zum See

Senftenberger See, Geierswalder See, Partwitzer See: Was heute Badegewässer ist, war Abbaufeld. Die Buslinien der Region verbinden Orte, die dafür teilweise umgesiedelt wurden.

Direkt nach Berlin

Von Lübbenau und Senftenberg führen Regional-Express-Linien ohne Umstieg in die Berliner Innenstadt – für die Region der wichtigste Fernbezug.

Über die Oder

Wenige Regionen in Deutschland haben so viele grenzüberschreitende Zugverbindungen. Von Cottbus und Frankfurt (Oder) geht es direkt nach Westpolen.

Tarif und Tickets

Womit Sie hier fahren

Zuständig ist der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB), einer der größten Verkehrsverbünde Europas. Innerhalb des VBB gilt ein gemeinsames Tarifsystem für Bus, Straßenbahn, S-Bahn und Regionalzug.

Das Deutschlandticket ist im gesamten VBB-Gebiet gültig, auch auf den Regional-Express-Linien nach Berlin. Für die Abschnitte auf polnischem Gebiet gelten dagegen eigene grenzüberschreitende Tarife.


Preise und Tarifbestimmungen ändern sich. Verbindlich sind die Veröffentlichungen des jeweiligen Verkehrsverbundes und Verkehrsunternehmens.

03 — Kosten und Klimabilanz

Ein Ticket, zwei Vorteile

Das Deutschlandticket kostet seit dem 1. Januar 2026 63 € monatlich und gilt bundesweit im Nahverkehr. Damit ist eine Fahrt in dieser Region tariflich genauso abgedeckt wie die Weiterreise in ein anderes Bundesland.

Auch klimatisch lohnt der Umstieg: Nach Berechnungen des Umweltbundesamtes verursacht ein Linienbus im Nahverkehr rund 90 Gramm Treibhausgase je Personenkilometer, ein durchschnittlicher Pkw dagegen etwa 164 Gramm. Straßen-, Stadt- und U-Bahnen liegen bei rund 42 Gramm.

Pkw164 g/Pkm
Linienbus im Nahverkehr90 g/Pkm
Straßen-, Stadt- und U-Bahn42 g/Pkm

Quellen: Umweltbundesamt, Vergleich der Verkehrsmittel (TREMOD), Bezugsjahr 2024; Bundesregierung und Verkehrsverbünde zum Deutschlandticket, Stand 2026.

04 — Alle Linien

Alle Linien in Lausitz & Brandenburg

Jede Linie führt zu einer eigenen Seite mit Fahrtrichtungen, Haltestellenfolge, Streckenkarte und Reisezeitberechnung. Die Sortierung folgt der Liniennummer.

206Schönberg – Schönberg Haibachmühle213Grafenau – Elmberg601Lübben – Lübbenau602Lübbenau – Zerkwitz603Lübbenau – Lichtenau604B Schönberg – Neuschönau Waldhäuser Kirche604Lübbenau – Vetschau605Calau – Mallenchen606Calau – Lübbenau607Cottbus – Lübbenau608Vetschau – Naundorf (bei Vetschau)609Vetschau – Calau610Calau – Altdöbern611Altdöbern – Calau612Calau – Gollmitz613Senftenberg – Altdöbern614Dörrwalde – Großräschen615Großräschen – Neupetershain616Ruhland – Großräschen617Lauchhammer – Senftenberg618Senftenberg – Finsterwalde619Senftenberg – Hoyerswerda620Hohenbocka – Senftenberg621Senftenberg – Biehlen622Senftenberg – Lauchhammer623Guteborn – Ruhland624Ortrand – Ruhland625Lauchhammer – Finsterwalde626Frauwalde – Lauchhammer641Senftenberg642Senftenberg643Senftenberg661LübbenauA/690Lauchhammer – Lauchhammer SüdB/691Lauchhammer – Lauchhammer WestC/692LauchhammerFEXFlughafen BER – S+U BerlinG/693LauchhammerIRES+U Lichtenberg Bhf (Berlin) – Wroclaw GlownyNRBZielona Gora Glowna – Gubin(Gr)RB14Wustermark – S+U BerlinRB20S Griebnitzsee Bhf – S Birkenwerder BhfRB21S Potsdam – S+U Gesundbrunnen Bhf (Berlin)RB22S Königs Wusterhausen Bhf – S PotsdamRB23S Griebnitzsee Bhf – PotsdamRB24Eberswalde – S Schönefeld (bei Berlin) BhfRB32Ludwigsfelde – S+U Lichtenberg Bhf (Berlin)RB91Rzepin – Frankfurt (Oder)RB93Forst – CottbusRE2S Hennigsdorf Bhf – CottbusRE20Lübbenau – S+U BerlinRE7Dessau – Senftenberg
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